Yo, El Fram

De él se dijo que era el mejor y más fuerte barco polar jamás conocido. Había sido imaginado para resistir las peores condiciones de navegación; para aprovechar la furia del viento y soportar los embates contra los bloques helados, duros como piedras y afilados como cuchillos; para seguir adelante, siempre adelante: por eso los noruegos le bautizaron como «Fram». Desde sus primeras singladuras, el Fram simbolizó el espíritu explorador y el ansia por conocer, inagotable como un fuego imposible de apagar: por muchas dificultades que haya y por terribles que sean los peligros, siempre habrá alguien que decida hacerles frente para llegar donde nadie ha estado, para penetrar en lo desconocido, hasta la última frontera.

Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer, por un encargo especial de su compatriota el científico y maestro de la exploración polar Fridtjof Nansen, quien lo ideó para alcanzar el Polo Norte, beneficiándose de la «deriva transpolar» del hielo descubierta por él. Su expedición al Ártico de 1893-1896 logró batir el récord de aproximación al Polo Norte –alcanzó los 82º27’N en diciembre de 1894–, pero no hizo realidad su sueño de alcanzar el Polo. Años después, entre 1898 y 1902, un compatriota de Nansen, el capitán Otto Sverdrup, llevó el Fram a una expedición científica por el archipiélago ártico canadiense, donde descubrió tres grandes islas y cartografió un total de 260.000 km2.

Fue otro noruego, Roald Amundsen, quien en la expedición de 1910-1912 lo utilizó para llegar a la Antártida y conquistar el Polo Sur, el 14 de diciembre de 1911. Con ello, el Fram se convertiría en el único buque que había estado más cerca de los dos Polos geográficos del planeta, y el barco polar más famoso de la historia.
Permaneció arrinconado durante años en un muelle, pero gracias a la iniciativa del capitán Sverdrup, el explorador Oscar Wisting y el naviero y filántropo Lars Christensen, el Fram fue restaurado y en 1935 se trasladó al museo que lleva su nombre. Ésta es su historia, contada en primera persona.

Ficha Técnica
Título: Yo, El Fram
Autor: Javier Cacho
Edita: Fórcola Ediciones. Madrid, 2018
Ilustraciones: Miguel Ángel Morillo
Colección: Periplos, 36
Materia: Exploraciones Antárticas
Encuadernación: Rústica con solapa
Número de páginas: 208
ISBN: 978-84-17425-24-1
PVP: 20,50 €

Javier Cacho
Ilustraciones de Miguel Ángel Morillo
«Definitivamente, los libros de Javier Cacho no sólo nos regalan un relato documentado o una narración minuciosa, sino también una historia apasionante, inimitable, la de los héroes de la Conquista de los Polos.»

El autor: Javier Fórcola

Desde que en 2011 publicamos su primer libro forcoliano, Amundsen-Scott: Duelo en la Antártida, Javier Cacho se ha hecho un lugar preferente en la divulgación de la historia las exploraciones polares. Tan es así, que podemos decir rotundamente que Cacho ha puesto de moda el tema polar en los medios y las #librerías españolas. Junto con nuestros colegas de Libros De Viajes Interfolio / Interfolio Livres, que llevan tiempo publicando los diarios de viaje de los míticos exploradores polares, hemos sido capaces de construir y hacer crecer una amplia comunidad de lectores apasionados por la literatura polar. A esta aventura se han ido añadiendo, posteriormente, otros colegas editores, como nuestros amigos de Capitán Swing, que han editado varios títulos interesantes de temática polar, e incluso recuperaron el mítico libro de Alfred Lansing sobre el #Endurance. Finalmente, el tema ha trascendido mucho más tarde a otros géneros, como el #cómic, donde editoriales como Editorial Impedimenta o Nórdica Libros han editado sendos libros.

Javier Cacho, tras sus hermosas biografías sobre Shackleton y Nansen, nos regala ahora la apasionante historia del #Fram, el buque más famoso de la historia de las exploraciones polares. El Polo no se conquista en dos días, y prueba de ello es la impresionante labor que en estos últimos años ha logrado este científico enamorado de la Antártida.

Del Fram se dijo que era el mejor y más fuerte barco polar jamás conocido. Había sido imaginado para resistir las peores condiciones de navegación; para aprovechar la furia del viento y soportar los embates contra los bloques helados, duros como piedras y afilados como cuchillos; para seguir adelante, siempre adelante: por eso los noruegos le bautizaron como «Fram». Desde sus primeras singladuras, el Fram simbolizó el espíritu explorador y el ansia por conocer, inagotable como un fuego imposible de apagar: por muchas dificultades que haya y por terribles que sean los peligros, siempre habrá alguien que decida hacerles frente para llegar donde nadie ha estado, para penetrar en lo desconocido, hasta la última frontera.

Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer, por un encargo especial de su compatriota el científico y maestro de la exploración polar Fridtjof Nansen, quien lo ideó para alcanzar el Polo Norte, beneficiándose de la «deriva transpolar» del hielo descubierta por él. Su expedición al Ártico de 1893-1896 logró batir el récord de aproximación al Polo Norte –alcanzó los 82º27’N en diciembre de 1894–, pero no hizo realidad su sueño de alcanzar el Polo. Años después, entre 1898 y 1902, un compatriota de Nansen, el capitán Otto Sverdrup, llevó el Fram a una expedición científica por el archipiélago ártico canadiense, donde descubrió tres grandes islas y cartografió un total de 260.000 km2.

Fue otro noruego, Roald Amundsen, quien en la expedición de 1910-1912 lo utilizó para llegar a la Antártida y conquistar el Polo Sur, el 14 de diciembre de 1911. Con ello, el Fram se convertiría en el único buque que había estado más cerca de los dos Polos geográficos del planeta, y el barco polar más famoso de la historia.

Permaneció arrinconado durante años en un muelle, pero gracias a la iniciativa del capitán Sverdrup, el explorador Oscar Wisting y el naviero y filántropo Lars Christensen, el Fram fue restaurado y en 1935 se trasladó al museo que lleva su nombre. Ésta es su historia, contada en primera persona.

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